F1 Olasz Nagydíj 2023 teljesítménye, ahogy Max Verstappen is, képes lesz rekordot állítani az Algoritmus One-on Monzában.

F1 Olasz Nagydíj 2023 teljesítménye, ahogy Max Verstappen is, képes lesz rekordot állítani az Algoritmus One-on Monzában.

Egy másik Williams-pilóta, sportingbet bónuszkód Carlos Sainz a 8. helyen végzett a kockás zászló alatt, Isack Hadjar pedig a kilencedik helyen ért célba, ezzel megnyerve a Race Bulls-t. A 15. körben Verstappen mindössze négy másodperccel vezetett Norris előtt, aki így fél tucatot próbált ki Piastriban. Antonelli kihívta, és megelőzte Tsunodát, így megszerezte a kilencedik szettet, ha Carlos Sainz visszatér az új dalhoz, miután kijött a sikánból.

Lando Norris szörnyű Red Coloured Bull csapdája az Abu Dhabi identitáspárbaján: sportingbet bónuszkód

Az újdonsült ausztrál, aki csupán a negyedik egymást követő futamát próbálta megszerezni, könnyedén megelőzte Albont, és visszatért az első három közé, de mivel nagyobb lyukak voltak, így Norris és Verstappen is megelőzhette őket, a legújabb szerzemény bizonytalannak tűnt. A második helyről induló Verstappen megelőzte a pole pozícióból induló Piastrit, aki az első körben merészen elmozdult a sikán külső oldalán, mielőtt ügyesen irányította volna a csatát kívülről. Az újdonsült regnáló mezőnygyőztes fél tucat szakaszon vezetett előre, mint Norris, bár szerencsés volt, hogy nem kerülte el, így kiesett, amikor Fernando Alonso felfüggesztés-meghibásodást szenvedett az első háromban. Mögöttük Piastri és Hamilton gyakorlatilag fékeztek egymás előtt a Roggia alatt, majd egy jó körrel később összeütköztek. A második helyen végzett a következő, öt körrel a vége előtt, így Sainznak folyton azon kellett küzdenie, hogy csapattársát, Charles Leclerc-t tartsa a célvonalig tartó vad versenyben.

Hálózati állapot szerinti nyereség

• Azonban közvetlenül azután, hogy Piastri egy egyenes megállással megállt a 45-ös körödben, aminek nyolc versenyzője van, Norris később, amikor egy kerekes fegyverrel való hiba miatt elkerülte a jó kört, öt másodperccel korábban állt meg, mint embertársa.
• Sainz, aki a legújabb csatár a dobogós pozícióból, az utolsó körökben virtuális harcban küzdött ferraris csapattársával, Charles Leclerc-rel, és sikerült távol tartania magát a dobogótól.
• Az egyik végén lévő autóval megelőzheted Oscar Piastrit, a McLareneket, akik a második helyen végeztek, és Lando Norrist, akik az új dobogós helyezést érték el.
• Perez ezután Ocont választotta a 25. körre, az új Alpine-t, aki egyike volt azon keveseknek, akik úgy tűnik, az egyetlen elkerülő módszert követték.

A Ferrari versenyzője, Carlos Sainz mindössze 0,013 másodperccel előzte meg Maximum Verstappent, amikor úgy döntött, hogy a hatodik helyen áll az Olasz Nagydíjon. „Még soha nem voltunk ennyire éhesek a győzelemre”; „mindig a saját ambícióinkat kergetem”; „befejezetlen üzlet”. Ez a kifejezés nemcsak a rajongóknak szól, hanem a Brackley-ben és Brixworthben dolgozó új Mercedes mérnököknek és autószerelőknek is. Az új fejlesztési kör elindult, de az AlphaTauri versenyzője, Yuki Tsunoda félreállt, ahol látható motorhiba volt. Tsunoda autója nehezen tud visszaállni, és úgy tűnik, hogy késleltetett kezdésre számíthatunk. Sainz átveszi a fődíjat, és megtartja az első helyet – epikus remények a Ferrari számára, hogy kiszorítsa Verstappent. Russell nagy nyomást gyakorol Leclercre, mivel a Piastri jobban mozog, mint Albon a hatodik helyen.

Aztán jött a tartalom: „Landót megbüntetik, és akkor te is felmentést kapsz a versenybe”. A Piastri bemutatta a példáját a buliba, és jobban ment a britnek. Közvetlenül Oliver Bearman előtt állt be, de a Haas pilótája könnyedén megelőzte a legújabb Purple Bull pilótát. Bortoleto és Alonso is belül volt, Alonso átjutott az új Sauberhez, amely lassabban állt meg. Aztán vissza, Russell az ötödik helyen fut a következő Hamilton előtt, Gabriel Bortoleto, Alonso, Yuki Tsunoda és Kimi Antonelli mögött, akik egy nagyszerű DRS-változattal teljesen visszatértek a Walkingba a tizenötödik helyen. Az új versenybírók észrevettek egy konfliktust Esteban Ocon és Stroll között, ami miatt az új Haas pilótája egy hatalmas négyes büntetést kapott, amiért leszorította az új Aston Martint a versenyről.

Leclerc élvezni fogja a legújabb Tifosit, amikor diadalmaskodik Monzában Piastri előtt, és Norris is élvezni fogja, akiknek az ambiciózus Ferrari-módszerük meghozza gyümölcsét.

Leclerc győzelméhez azonban fontos volt a Ferrari azon döntése, hogy az egypontos megoldást választja, mivel a McLaren pilótái a kettőpontos megoldást választották, miközben a melegebb időjárás és az új aszfalt a bal első kerekek kidörzsölődését okozta. Verstappen csak egy hatodik rajtot produkált, csapattársa, Sergio Pérez pedig a család nyolcadik helyén állt. Ha a hétvégére gondolunk, Verstappennek lehetősége volt lelassítani Norrist, aki éppen a második kiállásuk mögött haladt a sávban. A verseny felénél már kettőre is felzárkóztak, de mivel minden pilóta jelentős sérülést szenvedett a bal felső felnijén, mindketten kénytelenek voltak még egyszer kiállni a boxba, így esélyük nyílt a Ferrari kemény játékának megállítására. Maximum Verstappen a pole pozíciót győzelemmé alakította az Olasz Nagydíjon, miután kiemelt célpontot követett Monzában.

Lewis Hamilton visszatér a sikerek útjára a Mercedesnél:

„Nagyon várom, hogy befejezzem az első Forma-1-es versenyemet, ez egy plusz, amit észben tudok tartani” – mondta Colapinto. „Az új verseny keményen próbára tette magát, bár kicsit fáradt vagyok, és lehet, hogy fáj a fejem ma, de rengeteg előnye van annak, ha kipróbálom. Amikor újabb megállást tettünk, a bal oldali kerekem elég erősen ki volt ütve. „Fáj, nem fogok tudni megállni, nagyon fáj” – mondta Oscar Piastri a győzelem utáni sérülésről, amelyet a McLaren és a saját kezűleg ütött gumija okozott. Piastri és csapattársa, Lando Norris úgy döntöttek, hogy kétszer megállnak, mivel a kemény Pirelli-k elkezdtek kopni, ami megkérdőjelezte a Ferrari döntését, hogy az új „minden vagy semmi” stratégiát választja.

Emilia-Romagna GP: Max Verstappen fényes győzelmet aratott, Lando Norris megelőzte a McLaren csoporttársát, Oscar Piastrit, és a második helyen végzett.

Leclerc eközben a résvégek szakaszában teljesített, az új Ferrari-pilóta már kereste a módját, mielőtt Russell, Sainz és Alonso, akik egyébként is úton voltak a kategóriában, kiálltak a boxba. Russell ekkor a résvégek felé vette az irányt, hogy lecserélje a szokásos gumiabroncsait, és új, kemény gumikat szerezzen, miközben egy sor boxutca-bezárás történt, röviddel a tervezettnél korábban. Alonso is azok közé tartozik, akik szintén befejezték a versenyt, és egy pillanatnyi drámát váltott ki, amikor lángok jelentek meg az Aston Martin első fékrendszerén, amikor kihajtott az új boxutcából. Miután kedden egy figyelemre méltó eseményen vett részt, az autó megpördült a kavicsokon és felborult a Q1 előtti szakasz elején, az új Red Bull csapat ezután a parc ferme szabályai alá helyezte a japán versenyző RB21-esét. Szóval elfogadás, hátha van, de tényleg azért, hogy ne kelljen az új boxutcákban versenyezni, hanem hosszú veszteségeket elszenvedni – és ezért rendkívül fontos szerepet játszott Verstappen, aki a boxutca előtt tért vissza, és hihetetlen, körülbelül 20 másodperces előnyt aratott Norristól a 2. helyen. De nem, a résfal szerkezetének megtörése arra késztette az új címvédőt, hogy kimozduljon, lehetővé téve Norris számára, hogy visszatérjen oda, ahová – ellentmondásos módon – szeretett volna.